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沒雞腿擋把,華晨寶馬全新三廂1系諜照

來源:未知編輯:2016年09月07日 15:57:05
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沒雞腿擋把,華晨寶馬全新三廂1系諜照

這款全新的三廂1系將是一款中國特供,為中國研發,在中國制造,在中國銷售,因此也不存在什么標軸、長軸版本一說。

全新的三廂1系將于今年11月的廣州車展首發亮相,而此次諜照曝光的正是華晨寶馬正在路試的三廂1系偽裝測試車。按照寶馬透露的消息,這款新車“由德國寶馬總部與中國工程師共同開發”,不過不必太擔心它喪失了寶馬的氣息,無論外觀、內飾的設計,都是徹頭徹尾的寶馬風格,當然也是一路套娃下來。而且這也將是全新一代1系的一個品種而已,接下來兩廂版的新1系同樣也將切換到這個UKL平臺上來。

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在定位上,自然將成為一汽奧迪A3三廂車型的競爭對手,實際上不僅僅是寶馬,奔馳也將很快進入這一區間,基于全新的MFA2平臺打造。目前代號W177的全新一代兩廂A級已經開始測試,隨后還有代號V177的三廂版車型,不同于現款CLA這樣的三廂轎跑車型相對小眾化的定位,未來的三廂A級就和新的寶馬三廂1系一樣,都是追求走量的大眾化車型。而在有了一汽奧迪三廂A3和華晨寶馬三廂1系之后,未來的三廂A級在北京奔馳國產,幾乎也是十有八九的事情。

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實際上目前車市層層下壓的趨勢非常明顯,合資品牌向低端延展,已經涉足原本自主品牌轎車的價格區間,合資品牌內部也在相互積壓,B級轎車最近兩年的價格就明顯下探,已經覆蓋到原本A級轎車的部分空間。而豪華品牌也同樣呈現出下探的趨勢,全新的三廂寶馬1系就是如此,將涉足原本普通合資品牌B級轎車的價格區間。

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在去年11月的廣州車展上,寶馬首發了Compact Sedan概念車,而全新的三廂1系正是以此為原型量產,整體風格也高度還原了概念車的設計。諜照曝光的前后保險杠零部件正是屬于全新的三廂1系車型,可以看出扁平細長的大燈輪廓正如概念車一樣,也沒有采用開眼角的設計風格。實際上從目前的寶馬車型來看,大燈設計上已經體現出規律,后驅平臺的車型全部都采用了開眼角的設計,比如3系、7系,還有下一代的5系,以及SUV車型X3、X5;而前驅車型則沒有采用這一風格,比如2系旅行車,全新X1,以及這款1系三廂。

沒雞腿擋把,華晨寶馬全新三廂1系諜照

大燈內的日間行車燈也是新的家族式風格,已經不是過去的天使眼設計,而是兩個半弧形的燈帶設計,而在霧燈上方會有折線輪廓的鍍鉻線條裝飾。因為改為前驅結構和橫置發動機布局,全新三廂1系的發動機艙變得緊湊了不少,前輪軸到前門之間的間距大幅縮短,這也使得有限的軸距尺寸都能更多的作用在轎廂部分,帶來更大的內部空間。

后排車門依然是寶馬品牌標志性的霍爾姆斯拐角輪廓設計,因為車身尺寸比較緊湊,因此尾箱的輪廓看上去有些短小而厚實。此外通過此次諜照可以看到,高配版的三廂1系已經采用了全景天窗的配置,這可是現款3系和5系都不具備的配置,當然在明年相繼換代的兩款車型都會升級全景天窗。

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車尾同樣是典型的寶馬風格,幾乎就是縮小版的3系車型,組合式的尾燈組內是帶狀光源的設計。從測試車可以看到,排氣管分為左側單出和雙邊單出兩種式樣,這代表了不同的動力配置,實際上也是與新X1共享的動力配置,全部采用B系列的新一代發動機。單出式的排氣管對應的是B38系列的1.5T三缸渦輪增壓發動機,與之搭配的是六速手自一體變速器。而雙出式排氣管則對應的是B48系列的2.0T四缸渦輪增壓發動機,預計也將會有高低功率兩種版本,與之對應的這還是八速手自一體變速箱。

沒雞腿擋把,華晨寶馬全新三廂1系諜照

不過和新X1一樣,無論是六速,還是八速變速箱,都沒有配置雞腿式的電子選檔桿。這也是之前被稱為新X1最大的遺憾,但是消費者也要習慣,這將成為常態,電子選檔桿以后都不會出現在UKL前驅平臺車型上。

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內飾的設計與新X1大同小異,諜照中的高配車型帶有抬頭顯示器配置,中控面板上的懸浮式平板液晶屏尺寸也相當可觀。儀表板和多功能方向盤都是與新X1相同的配置,發動機一鍵點火和啟停系統按鍵移到了空調風口左側,下方則是音響和空調系統控制面板,其中入門級車型的音響不帶CD碟艙,僅支持USB和AUX音源接入。

變速箱檔桿左側有ESP車身穩定系統,以及駕駛模式調節系統按鍵。根據車型配置的差異,iDrive控制系統旋鈕的配置也有差異,而電子手剎則成為了全系標配,在這一點上,再次體現了高于3系車型拉桿式手剎的配置倒掛,不過很快也將換代的3系車型肯定會“撥亂反正”。此外還可以注意到1系三廂高配車型的前排座椅帶有單獨可調的腿部承托。后排空間的表現這與奧迪A3旗鼓相當,中規中矩的緊湊級轎車規格。

全新的三廂1系量產車型在11月廣州車展正式發布后,有望于明年3月正式上市銷售,而其定價預計將于奧迪A3有很強的比照性。

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